Pedal de travão traseiro Pro ST Honda CR250

Os pedais de travão RFX série Pro são projetados e testados para uso ao mais alto nível.

Os pedais de travão da série Pro são fabricados em alumínio 7075-T6 e têm um eixo forjado do tipo OEM. O acabamento liso do eixo ajuda a reduzir o desgaste associado a um design estriado.

As pontas flexíveis da série Pro são feitas de alumínio usinado CNC e possuem uma ponta rotativa com mola que, em caso de impacto, como em um buraco, gira para reduzir os danos. A ponta também tem dentes de aço para melhorar a aderência em condições de lama.

As pontas flexíveis da série Pro também incluem um limitador na ponta rotativa, que impede a ponta de rodar 90 graus, evitando danos que podem ocorrer se a ponta girar sob a tampa da embreagem.

Os pedais de travão da série também incorporam um cabo de travão, o que ajuda a evitar que o eixo do pedal se torça em caso de colisão.

Características:

• Nova ponta sólida usinada em 7075-T6, com design de escoamento.
• Nova regulagem em 2 posições na ponta.
• Nova versão opcional da ponta anodizada dura disponível para os modelos atuais.
• Novo estilo de cabo de travão com braçadeira ajustável.
• Novo eixo preto anodizado duro para evitar corrosão e reduzir o desgaste.
• Dentes substituíveis em aço inoxidável para melhor aderência.
• Fornecido completo com rolamentos e buchas para alguns modelos.
• Logotipo gravado a laser.

Instruções de montagem:

• Comece anotando a altura da extremidade do pedal em relação ao apoio do pé.
• Remova o clip em R ou o pino fendido na parte de trás do parafuso de travão localizado atrás do quadro.
• Remova o parafuso de pivô que mantém o pedal no quadro.
• Desprenda a mola de retorno do pedal e deixe-a pendurada.
• Gire o pedal para fora para expor o pino fendido na parte de trás do suporte do pedal.
• Remova esse pino fendido e a espiga de posicionamento, o pedal de travão traseiro agora se desprenderá.
• Remova os anéis de óleo do pedal antigo, limpe-os e coloque-os novamente no novo pedal.
• Limpe todas as peças com um lubrificante multiuso como maxima MPPL, pronto para ser reinstalado.
• Recoloque o suporte de travão, o pino de parada e o pino fendido.
• Reinstale a mola de retorno.
• Aplique graxa à prova d'água Maxima no parafuso do pivô, alinhe o furo do pivô e reinicie o parafuso.
• Aperte o parafuso do pivô ao torque necessário conforme o manual do usuário.
• Recoloque o clip R/pino fendido na parte de trás do parafuso do pivô.
• Uma vez que o pedal esteja fixo, ajuste a altura do pedal para obter a posição e o folga certos, soltando a porca acima do suporte e girando o parafuso do mergulhador para dentro ou para fora, conforme necessário.
• Agora instale o cabo de travão.
• Modelos japoneses - Remova a porca e a arruela do suporte do motor inferior, troque a arruela antiga pela nova arruela que está presa ao cabo de travão.
• Modelos KTM - Remova a nova arruela que está fixada ao cabo de travão, coloque-a de lado pois não é necessária na KTM, faça uma laçada do cabo em torno do suporte inferior do motor e coloque-o dentro do conector de crimpagem.
• Ajuste a tensão correta no cabo de travão, lembrando-se de deixar espaço para o pedal descer.
• Crimp o conector com um alicate e corte o excesso de cabo.